내게있어 살고싶은 도시

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오랜 전통의 터주 상권과 자연 발생의 신흥 상권 경쟁 - 제주 최고의 패션 메카는 우리

제주도는 풍부한 유동인구를 바탕으로 오랜 전통을 유지하며 지속적인 발전을 거듭하고 있는 제주 제1의 칠성로 상권과 제원아파트를 비롯 최근 대단위 아파트 단지의 형성과 유흥 위락 시설의 발달로 자연 발생적으로 형성된 신제주 연동이 신흥 상권으로 부상해 경쟁하고 있다. 지난 7월1일 제주특별자치도 출범과 함께 최고의 패션 메카를 꿈꾸며 치열한 선두다툼이 예고되고 있는 구제주와 신제주 상권을 집중 조명해 봤다.

인구 55만여명의 청정, 관광의 도시 제주는 제주특별자치도의 출범으로 외교와 국방, 사법을 제외한 자치권을 행사하며 홍콩과 대만, 싱가폴과 견줄 수 있는 국제적인 자유도시로 발돋움할 수 있는 틀이 마련됐다. 이를 계기로 풍부한 유동인구의 구제주 칠성로 상권과 폭 넓은 배후 상주인구를 자랑하는 신제주 연동 상권이 제주 최고의 상권을 넘어 아시아의 패션 메카를 꿈꾸고 있다.
제주도의 패션의류 상권은 크게 둘로 나눌 수 있는데 제주시와 서귀포시로 이중 제주도 인구의 70%이상인 40여만명의 인구가 거주하고 있는 제주시에 집중되어 있다.

유동인구 대 배후 상주인구
제 주시의 패션상권은 크게는 둘, 세분해서는 세 개의 상권이 발달되어 있다. 제주를 대표하는 일명 구제주 칠성통으로 불리는 일도 1동의 칠성로 상권과 인근 중앙사거리 지하의 제주중앙지하상가 그리고 최근 대단위 아파트 단지의 신주거지와 관공서, 은행, 위락 시설 등이 형성되면서 자연발생적으로 여성복과 골프 위주의 신흥 상권으로 부상한 신제주 연동 상권을 꼽을 수 있다.
칠성로 상권은 중앙사거리를 중심으로 로드숍과 지하상가, 재래시장이 어우러진 제주의 대표적인 핵심 상권이다. 일명 칠성통으로 불리는 제주도를 대표하는 최적의 쇼핑거리인 칠성로 로드숍은 전복종이 고른 발달을 보이고 있다. 10~20대의 젊은 층은 물론 30~50대의 중장년층의 풍부한 유동인구가 공존하는 곳으로 스포츠, 골프, 여성복, 신사복, 캐주얼 등의 브랜드가 입점해 성업 중이다.
중앙사거리 지하의 제주중앙지하상가는 지난 82년 11월 착공해 90년 최종 완공된 제주 유일의 지하상가로 10대와 20~30대의 여성 타깃의 중저가 이지캐주얼, 아동복, 화장품, 보세점 등이 밀집해 있다.
도 내 주거 밀집지역인 신제주 연동 상권은 제원아파트를 비롯 최근 몇 년 동안 대형 아파트 입주가 활발히 이루어지면서 배후 상주인구가 꾸준히 유입돼 20~30대의 여성과 30~40대의 남성을 타깃으로 하는 여성복과 화장품, 골프와 스포츠, 신사복 브랜드 중심의 로드숍이 발달했다. 이곳은 지난 2004년 칠성로의 에프샵 제주점이 제이갤러리로 리뉴얼 오픈하면서 기존 영 캐주얼 중심의 브랜드가 대거 옮겨 오면서 상권이 형성된 것이 특징이며 신시가지 인근에 패션 아울렛 뉴월드밸리가 위치해 중저가 캐주얼을 찾는 고객을 흡수하고 있다.

전 복종의 구제주, 여성·골프의 신제주
제주도는 관광도시의 특성상 패션 감각이 뛰어난 고객이 많아 유명한 브랜드가 대거 포진해 있다. 대리점을 운영하는 점주들은 대부분 상권 형성 초기부터 자리 잡고 영업을 해온 터줏대감들로 지역과 고객 특성에 맞는 고객 밀찰형 영업을 펼치고 있다.
칠성로는 금강제화에서 코리아극장에 이르는 일방통행로가 메인 상권으로 스포츠 및 골프, 신사복, 여성복 등의 어덜트 층을 겨냥한 브랜드가 강세를 보이고 있으며 칠성통 빈폴에서 리비아스까지는 젊은층 타깃의 브랜드가 성업 중이다.
중 앙지하상가는 중앙로터리 지하의 제1구간은 일반 보세점과 액세서리, 화장품, 이너웨어가 밀집해 있으며 동문로터리 방향의 제2구간은 중저가 이지캐주얼과 아동복이 강세를 보이고 있다. 관덕정 방향의 제3구간은 젊은 여성과 미시층을 타깃으로 하는 섹시 보세점이 밀집해 성업 중이다.
신제주 상권은 일명 문화칼라사거리로 불리는 삼무공원사거리에서 제원사거리까지 여성복과 골프, 보세점이 성업 중이며 제원사거리에서 그랜드호텔사거리까지는 스포츠, 여성복 등이 밀집해 있다.
상 권 전체적으로 의류 숍이 큰 비중을 차지하고 있고 대형 안경점이 곳곳에 입점해 있는 것이 특징이며 자연 발생적인 의류 숍 거리 다음 블록에는 다양한 먹거리가 형성되어 있다. 또 노형오거리를 중심으로 대형 인디안 매장이 입점해 있고 대형 멀티숍의 진출과 원스톱 쇼핑이 가능한 뉴월드밸리 그리고 이마트가 위치하고 있어 향후 상권의 확대가 기대된다.
제주 로드숍 상권의 한 관계자는 “칠성로가 제주 제일의 상권을 형성하고 있지만 최근 젊은 층 유동인구가 먹거리 중심의 시청 광양사거리로 이탈하고 차를 이용해 쇼핑을 즐기는 30~50대의 어덜트층 고객은 주차난 등으로 구제주 칠성로와 신제주 연동을 모두 꺼려하는 경향이 있다”며 “각 상권은 패션과 문화, 먹거리의 다양성을 확보하는 한편 전선 지하화, 주차 공간 확보 등 쇼핑환경 개선이 시급한 상태”라고 말했다.

부동산 시세 여전, 매출은 감소
구제주 칠성로 상권은 10대에서 50대에 이르는 다양한 유동인구로 인해 전복종이 고루 발달한 가운데 나이키, 아디다스, 리바이스, 인디안, 빈폴, 노스페이스, 스프리스, 라코스테, 마에스트로, 금강제화, 휠라 등이 월평균 1억대 이상의 매출을 올리고 있다.
매장 층수와 위치, 유동인구 등에 따라 다르지만 권리금은 5,000만~2억원선이며, 평당 평균임차료는 보증금 200만~500만원, 년세 100만~200만원선을 유지하고 있다. 최근 허스트, 칼리아, 스위트 숲, 지오투, 아디다스오리지날, 나이키스포츠컬처, 4★, 메긴나잇브릿지, 샤트렌, 숲, 르꼬끄골프, 뉴발란스, 에프스테이션, 영캐주얼 등이 신규 오픈했고 리바이스, 나이키, 울시, 아식스 등이 매장을 이동했다.
중앙지하상가는 10~30대의 여성을 겨낭한 중저가 화장품이 치열한 경쟁을 벌이고 있는 가운데 중저가 이지캐주얼, 이너웨어, 아동복, 보세점 등이 강세며 최근 STCO, 셔츠스튜디오, 에뛰드하우스, 카렌, 디키즈, 체이스컬트, 오션스카이, 오후, 미피 등이 신규 오픈했고 잠뱅이, 더페이스샵, 에비수, 그린조이 등이 이동했거나 이동을 준비하고 있다.
신제주 연동 상권은 20~40대를 타깃으로 하는 브랜드가 강세며 특히 여성복과 신사복, 스포츠와 골프 브랜드가 강세다. 타임, 오브제, 데무, 모르간, 아니베에프, 마인, 시스템, 크로커다일레이디스, 라코스테, LG패션, 로가디스, 파크랜드, 나이키, 휠라, 아디다스, 리바이스, EXR, 캘빈클라인언더웨어, 아다바트, 먼싱웨어, 블루독, 쇼콜라 등의 매출이 좋다.
매장 위치와 평수, 유동인구 등에 따라 차이는 있지만 권리금은 보통 3,000만~1억5,000만원선이며 평당 평균임차료는 보증금 100만~300만원, 년세 50만~150만원선이며 최근 르샵, 엘르, 코데즈컴바인이너웨어, 샤트렌, 엘르이너웨어, 더페이스샵, 수입국내화장품, 엘레강스골프, 직수입 전문 브랜드점, SN57 등이 신규 오픈했고 휠라, 로베르따골프 등이 매장을 이동했다.

상권 지키기와 활성화 병행해야
제주도는 국제자유도시 7개 선도프로젝트 사업의 하나인 쇼핑아울렛 사업이 사업자 선정에 실패하는 등 어려움을 겪고 있다. 당초 이 사업은 오는 2008년까지 부지 5만여평에 사업비 731억원을 투입해 상가(명품 및 유명브랜드 매장), 특산품점, 편의시설, 식당가, 주차장, 편익시설 등을 갖춘 대형몰을 건설할 예정이었다. 하지만 이 사업의 쟁점인 명품과 유명브랜드의 입점 비율이 어떻게 되느냐에 따라 기존 상권에 미치는 영향이 달라지기 때문에 쇼핑몰 MD와 관련 지역 상인들과 계속해서 마찰을 일으키고 있다.
제주가 홍콩, 대만, 싱가폴을 넘어 아시아 패션의 패카로 자리매김하기 위해선 탁상 행정에 거치지 않고 로드숍과 재래시장, 쇼핑몰이 상생할 수 있는 방안을 마련해야 할 것이다.
제 주시 역시 몇 년 전부터 쇼핑 환경 개선을 위해 칠성로 435m 구간에 2~3층 규모로 관광제주의 특성을 살리고 칠성로 지역 환경에 가장 적합한 비가림 시설인 아케이드 시설을 설치한다는 방침이었다. 오는 2007년 완공 예정이었던 이 칠성로 아케이드 쇼핑몰 시설사업은 유통 시장 전면개방과 대형 할인점의 등장, 전자상거래 등 유통환경의 급격한 변화로 침체된 상권을 살리기 위한 것으로 시설 사업이 완공되면 칠성통이 제주 제일의 쇼핑 명소는 물론 쇼핑환경이 크게 개선 될 것으로 전망됐다. 하지만 사업은 지지부진한 상태로 해를 거듭 넘기며 사업성 자체가 불투명해진 상태다.
제주도는 끝에서 끝까지 이동하는데 차로 1~2시간이면 족하다. 제주 특유의 학연, 지연, 혈연을 중요하게 생각하는 ‘괸당문화’가 존재하고 있어 의류 대리점 사업 또한 쇼핑의 편리성에 앞서 괸당문화의 잔재가 존재하는 것이 사실이다. 또 일반 고객은 관광 쇼핑객이 많아 떠내기 손님으로 치부하는 경우도 있어 괸당이 아닌 일반고객들에게는 서비스 부재로 이어지는 경우가 잦다.
제주도 상권 관계자들은 의류 패션 사업의 활성화를 위해 서비스 마인드 개선은 물론 민관의 조화를 바탕으로 굵직한 사업의 추진과 함께 상가번영회를 중심으로 전선 지하화, 주차 공간 확보와 먹거리, 볼거리 등 다양한 쇼핑 환경의 개선 등이 소비자의 발길을 잡을 수 있는 길이며 제주를 넘어 아시아 패션의 메카로 우뚝 설 수 있는 길임을 명심해야 할 것이다.　
　
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