Boeing B767-400ER의 제원 및 성능

Boeing B767-400ER의 제원 및 성능

길이 61.4m
주날개폭 51.9m
높이 16.8m
엔진(GE사 및 PW사 엔진중 선택) GE사제 CF6-802CB7F/-802CB8F 2대
P&W사제 PW4062 2대중 구매자의 요구/계약에 따라 장착
최대이륙중량 204,120kg
최대착륙중량 158,760kg
최대연료탑재량 90,916리터
최대항속거리 10,460km
순항속도 462kts(854km/h) / 마하 0.80
탑승인원 245명(3클래스)/304명(2클래스)/375명(1클래스)

B-767의 제1호기는 1981년 8월 4일 시운전에 성공하고, 1982년 7월 미국 연방항공국(FAA)에서 형식승인을 받았다. 1970년대 점보기와 에어버스기로 항공수송의 장거리 노선이 신형화된 데 대항한 중거리 제트기이다.

B-767의 특징은 와이드보디형[廣胴型]과 재래형 제트여객기의 단점을 개선하여, 공기저항이 적고 경제성을 높이기 위해 좌석수를 200석급으로 하고 7렬로 배열하였으며, 연료소비량도 중거리형 제트수송기에 비해 좌석당 35% 이상을 절감할 수 있는 데 있다.

보잉에서는 B-767 표준형 외에 4종류의 개량파생형(改良派生型)을 개발하고 있다. 적재중량을 높여서 연료탑재량을 증가시키는 장거리형과 유효하중(payload)을 증가한 화물전용형도 개발하고 있다. B-767은 보잉을 중심으로 이탈리아 및 일본과 공동으로 개발 생산한다.

1983년 2월 16일 B-767이 한국을 방문하고, 김포공항에서 시승회(試乘會)를 가졌다. B-767의 제원(諸元)은 동체 길이 48.46m, 날개 길이 47.25m, 높이 15.37m, 최대이륙중량 11만 5668kg, 발동기 P&W JT9D-7R(추력 19.9t) 2대, 순항속도 마하 0.80, 항속거리 3807km, 승객수 187∼241명, 승무원 2명이다.

휴~~ 최소 50,000 리터의 항공유에 200톤에 가까운 질량을 가진 비행체가 시
속 600Km/h 의 속력으로 부딪힌다면... 이건 거의 기화폭탄의 위력이겠군.